11月20日，小米汽车在北京亦庄的超级工厂迎来第50万辆整车下线。小米集团创始人、董事长兼CEO雷军指出，此里程碑印证了其涵盖研发、制造、销售、交付及服务的全链条体系能力已获充分验证，表明产品赢得市场广泛认可，公司由此迈入规模化发展新纪元。该工厂应用了自研压铸合金材料与9100吨锁模力的巨型压铸机。当前已有4台同型设备投产，第5台已运抵厂区，计划年底完成安装调试并投入生产，为未来产能扩充与品质保障提供关键支撑。
11月21日，小鹏汽车于广州黄埔区知识城现代化工厂举办第100万辆整车下线仪式暨首批X9超级增程车主交付活动，成为首家达成百万辆量产规模的纯电动新势力车企。市场表现方面，小鹏今年凭借多款新车热销，国内外市场增长迅猛。2025年1-10月，其累计交付量达355,209台，同比激增190%，增速显著领先行业。同期海外交付量为34,712台，同比增长106.7%。作为黄埔区汽车产业龙头，小鹏持续扩大布局、提升产能。2025年5月知识城南区工厂一期量产，二期正加速建设。今年6月起，新型压铸、电池总装等核心零部件项目相继落地，强化产业链自主可控能力。小鹏较早布局大型一体化压铸，依托广州工厂鸿图科技的7000吨、12000吨、16000吨超大型压铸岛及武汉工厂2台7000吨压铸岛，展现了强劲的技术实力与生产水平。
2025年前三季度，广东鸿图营业收入66.53亿元，同比增长18.71%，在竞争加剧环境下维持了业务规模扩张。尽管受客户年降压力增大、订单毛利下滑及原材料成本上涨影响，前三季度归母净利润为2.1亿元，同比下降21.38%，但单季业绩已明显好转。第三季度营收23.83亿元，同比增长21.05%；归母净利润9584.31万元，同比增长2.03%，毛利率环比提升，显示下半年经营状况较上半年稳步回升。作为压铸行业资深企业，鸿图在一体化压铸领域的投入进入收获阶段。公司已部署5台（套）超大型压铸机，其中广州工厂配备16000t、12000t及两台7000t设备，肇庆金利工厂配置6800t设备，具备生产新能源汽车前舱、后地板及全尺寸电池托盘等核心部件的能力。伴随主机厂一体化压铸车型放量，广州工厂产能持续释放，成为今年收入增长的关键驱动力。
拥有60年历史的沃尔沃全球核心基地——瑞典托尔斯兰达工厂，正以一体化压铸技术为新动力推动制造变革。这座年产能28万辆（占沃尔沃全球总产量40%）的标杆工厂，通过引入一台8400吨超大型压铸机，为计划于2026年1月21日全球首发的纯电EX60车型构建全新生产体系。
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